有报道称 梅赛德斯-AMG C 63 和 E 63 将不会配备八缸发动机

我们应该预见到这一点。关于 C 63 SE Performance 中的四缸混合动力系统和 E 63 SE Performance 中的六缸混合动力系统的未来的传言似乎比这两款发动机本身发出的噪音更大。本月早些时候，《汽车与驾驶者》撰稿人 Georg Kacher 援引两位内部消息人士的话称，AMG 最早可能会在 2026 年将 V8 动力总成带回 AMG C 63 和 AMG E 63 上。对此，德国刊物 Auto, Motor und Sport（翻译） ）称之为AMG的内部人士。该媒体称，它“遇到了一位将军，他摇摇头”并回答说：“这纯粹是胡说八道。”结论：“有关 V8 在 AMG C 和 E 级车中卷土重来的传言完全是错误的。”

显然，我们外人不知道会发生什么。但同样明显的是，汽车制造商不想泄露有关未来产品的信息。我们自己在 AMG 的消息来源需要详细的说服力来确认星期几，更不用说未来的产品细节了。

由于这是一场人士内部竞争、匿名的战斗，我们所能做的就是在等待的同时反思。 C/D 文章发表两天后，德国博客 MP Passion（翻译）发表了一篇题为《Affalterbach 的 C 63 SE Performance 滞销吗？》的文章。据该网站匿名内部人士 人士 称，“整个德国的销量……对 C 63 S E-Performance 的需求……接近于零”。 MB Passion 的 Canary 表示，这款轿车并没有提供其声称的豪华体验，而且在国内的定价也超出了范围。在那里，671 马力的 C 63 SE Performance 的起价略低于 115,000 欧元，503 马力的全轮驱动 BMW M3 Comparison 的起价略高于 100,000 欧元。薪资水平差异并不大。不过，虽然前者是四缸混合动力车——当汽油车的价格超过六位数时，这可能是三个肮脏的词——但后者是直列六缸发动机。

迄今为止，关于梅赛德斯最善意的评论往往是赞扬其技术成就，同时质疑这款特定汽车的规格或执行情况。汽车杂志称，“它不应该是四缸发动机，而应该是四升发动机……我只是想要 V8 发动机回来。” Throttle House 可能对 MB Passion 文章中的观点进行了最好的总结：“如果梅赛德斯“正在瞄准一种新型买家，而我们还没有遇到其中一个。”让我们看看 2026 年会带来什么。